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30 mai 2011 1 30 /05 /mai /2011 15:11

 Navacelles

 

Parmi les sites célèbres des Grands Causses, le Cirque de Navacelles est visité chaque année par des dizaines de milliers de touristes. Ceux ci, viennent admirer le canyon découpé par la rivière « la Vis », au travers des calcaires et des dolomies du Causse de Blandas.

Au fond du canyon, 300 mètres plus bas, la Vis tombe en cascades au village de Navacelles, accroché aux rochers, respectant ainsi une boucle à fond plat de champs cultivés, qui entourent un petit relief de calcaires. L'ensemble est dominé par des versants recouverts de quelques éboulis vifs, qui dessinent un grand amphithéâtre, dont les barres calcaires constitueraient les gradins.

 

DSCN1861.JPG

Un lieu paisible loin de l’urbanisation et des zones industrielles ou commerciales de      notre environnement quotidien. Ici, la nature demeure souveraine, jour après jour…enfin presque.

En effet
, en ce week-end ensoleillé du 24 et 25 juillet 2010, la quiétude du site est rompue par une randonnée motorisée constituée d’une vingtaine de Traction Avant, une Rosengart Supertraction LR539 de 1939 et une Hotchkiss Modane Coupé de 1938!

Une équipée, qui, loin d’être sauvage a plutôt fière allure.

Chaleureusement convié au périple, je me décide tardivement, tiraillé par l’envie de participer et l’angoisse d’embarquer ma Traction dans une aventure trop ambitieuse. Cela fait quarante ans que la belle n’a pas vu l’asphalte…


Etape une : derniers préparatifs : certificat d’immatriculation, pneus, contacteur de stop...facile…

 

Etape deux : regrouper le nécessaire de camping pour quatre personnes… facile…

 

 

Etape trois : charger le tout dans le coffre du véhicule…facile…il suffit de s’y reprendre en cinq fois, jusqu’à ce que la malle plate ferme !

 

 

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Le départ est donné le samedi matin à 9 heures, , ma mère, un ami et mon père fièrement installé au volant. Direction l’aéroport de Marignane, pour récupérer des amis corses et rejoindre Patrick, qui les véhiculera dans sa superbe 11B.

Notre première étape est une pause repas à Nîmes, dans une très sympathique brasserie « les trois brasseurs ». Un repas délicieux, une consommation de bière effectuée avec une modération modérée, et direction Navacelles.

 

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Un temps superbe, des paysages splendides, nous roulons en Traction…quoi d’autre ???
 

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En fin d’après midi, nous atteignons un charmant village situé près du Cirque de Navacelles, repérons le camping et installons notre camp, parmi des Tractions venues des quatre coins d’Europe, Italie, Belgique, Allemagne...

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 Rencontre avec tous, présentation de chacun, les échanges fusent, les capots s’ouvrent, il est temps d’effectuer les vérifications d’usage des mécaniques avant de les laisser reposer pour la nuit.

Pour les équipages, rassemblement à l’auberge du village pour un repas délicieux et une soirée de rêve ou il n’a été question que de… TRACTIONS !!!

Le lendemain, après une nuit bien méritée, départ du convoi pour le Cirque pour une belle promenade et pour rejoindre le lieu du pique-nique.

La descente dans le cirque se passe bien, les freins répondent.

La remontée aussi, aucun embrayage ne broute et aucun véhicule ne reste en bas.

 

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Voici enfin le lieu du pique-nique, les Tractions s’alignent dignement, leurs passagers eux, s’installent de façon moins stricte, dans un joyeux pique nique.

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Les spécialités culinaires et les bouteilles du lieu d’origine de chaque véhicule circulent, dans un échange culturel et fraternel.

 

 

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Digestion, sieste, voilà qu’il est temps de rentrer, nous avons de la route à faire. Après un au revoir à tout le monde, un grand merci à la personne qui a préparé ce super rassemblement d’amis unis par la même passion, c’est le départ de l’équipage marseillais, drômois et corse.

La route se passe assez bien … à part un problème sur ma traction … un pneu qui éclate! Plus de peur que de mal, heureusement mais une jante HS …

Nous voila rendus à bon port… La belle va se reposer, fière de ses 500 km du week end… nous aussi !!!

 

IMG_0021.jpg

 

 

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5 mai 2011 4 05 /05 /mai /2011 23:39

Ma boite fonctionné bien j’avais juste la buté qui faisais un peu de bruit mais je l’avait la par terre et je me suis dit que je suis obligé de regarder un peu dans qu’elle état elle est …

 DSCN2691.JPG

 

Hé bien ce n’est pas jolie jolie tous sa !  

 

Alors comme on voit rien l’huile est totalement pourrie (elle n’a que 1000kms) et dans tous les cas je vais lui refaire une belle peinture je nettoie avant de contrôler !DSCN2712.JPG

 

Avant :

 

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Après :

 

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C’est déjà mieux pour contrôler au propre !

 

 

Alors résulta des courses !

 

Couple conique vraiment beaucoup piqué par la rouille au niveau de la porté !

 

Pignons piqué aussi par la rouille !

 

Pas de jeux excessifs mais sa me couterais trop cher de remettre cette boite en état !

 

Alors on sort la boite de 11D que j’ai en plus je ne prend pas beaucoup de risque elle n’a que 45 000kms !

 

 

DSCN2762.JPG

 

 DSCN2758.JPG

 

 

 Aprés un demontage+netoyage et contrôle c’est la bonne !

 

 

 

 cependant elle etait sur un 11D donc la cloche d'embrayqge n'est pas la meme pour un moteur perfo !

 

Les cloches de 11D et de 11 perfo étant différentes j’ai était obligé de recupere celle de la boite HS pour la moteur sur la nouvelle boite !

 

Je démonte je ponce entièrement l’extérieure de la boite (je n’ai pas nettoyé l’intérieure comme sa la peinture n’a pas accroché)

 

Voila un jolie vert ! (il est beaucoup plus foncé mais avec le flash sa donne sa)

 

 

 

DSCN2766.JPG

 

 

Ensuite pour terminé la cloche j’ai :

-         démonté tous les goujons je les ai passé a la brosse métallique sur touré.

-         nettoyé complètement l’intérieure du coté boite.

-         Nettoyer toutes les portées

 

 

 

 

Maintenant passons à la buté d’embrayage !

 

Pour le démontage :

 

On retire les trois petits rivets. Soit on arrive à les sortir soit on leur met un petit coup de meule !

 

Ensuite le capot sort seul et on arrive à sa :

 DSCN2728.JPG

 

Ensuite il suffit de sortir le roulement en le cassant par derrière avec un jet ou autre !

 

Et on arrive a sa :

 DSCN2729.JPG

 

Quoi de plus simple que de refaire une butée ???

 

BHa ce n’est pas le cas quand on a des problèmes avec les re-fabrication !

 

Le roulement était trop épais !  

 

IMG_1814.jpg

 

Alors solution ??? Repercé un peut le capot en tôle et l’usiner un peu pour que le roulement passe librement !

 

boite.jpg

 

Amicalement. 

 

 

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5 mai 2011 4 05 /05 /mai /2011 00:15

La rackkamobile fonctionné très très bien cependant ma butée d'embrayage était brillante alors j'ai décidé de la changer !

 

 J'ai donc sorti l'ensemble moteur/boite.

   

Pour le sortir c'est très facile je n'ai même pas eu besoin de démonter une des rotules des trains avant comme on me l'avait conseillé.

 

J'ai juste débranché tous les périphériques fait une bonne vidange boite+moteur !

 

  DSCN2650.JPG

 

Pour de l'huile qui a 500km elle est bien noir !

 

 

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Voila la bete est sorti !

 

 

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LE moteur d'un coté de l'atelier :

 

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LA boite de l'autre :

 

DSCN2675.JPG

 

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3 mai 2011 2 03 /05 /mai /2011 01:32

A l’occasion du week-end de la chandeleur une sortie a été organisée par un membre de la Traction de Provence !

 

Je vous l’aise imaginer ce que l’on a mangé ;) mais avant de passer a ta table un petit tour est organisé et une visite de l’atelier de santon de mes parents est planifier !

 

Dimanche matin bien paisible et voila que 11 tractions (ils ne l’ont pas fait exprès) d’ébarque dans mon jardins et en plus il y a une ID et une PIGEO au milieu !

 

Bon fini le blabla pourquoi pas un petit diaporama en musique ???

 

 

 

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20 avril 2011 3 20 /04 /avril /2011 00:31
Détails de ma 2eme traction (la rackkamobile)
 

 Suite a une annonce des plus bizarre je me suis dit c'est a st-Etienne j'appel on sais jamais ...

 

Je tombe sur une dame très gentil je lui dit que j'appel au sujet de l'annonce pour la traction et la elle souffle et me dit je ne vend pas de traction sa fait 2 jours que plein de gens m'appel pour un annonce de traction ...

 

LOUCHE l'histoire déjà que l'annonce était bizarre sans photo ni autre ...

 

Alors premier reflex j'envoie un mail et 30 minutes après je reçois une raiponce d'une agence immobilière !

 

EN fait c'est une agence qui vend un local en plein cœur de st-Etienne et a l’intérieur ce trouve une 11B qui n’a pas vue le bitume depuis 40 années

 

Ni une ni deux je dit a l'agent immobilier que je viens la voir le jour même (samedi a 14h) .

 

Finalement je suis partie dimanche matin avec mes parents pour aller la voir et définitivement en tomber amoureux !

 

Copie de DSCN1429

 Copie de DSCN1436

Copie de DSCN1424

 

Le mercredi même je suis allé la chercher !  

 

DSCN1458

 

DSCN1472

DSCN1494

 DSCN1531.JPG

DSCN1535.JPG

 

 

Le week-end suivant grâce à l’aide d’un ami je faisais déjà le tour du quartier avec !

 

Après une restauration des trains roulants des périphériques du moteur de l’électricité et ma batail contre l’odeur des nids de rats dans le ciels j’ai réussis a « offrir » la conduite de la traction a mon père a l’occasion du Méchoui organiser par le Mythique club dont je fait partie  J’ai trouvé sa sympa comme cadeau pour la fête des pères ;)  

 

 

 
 

 

 

 

 

 

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19 avril 2011 2 19 /04 /avril /2011 22:56

Les détails de ma première traction

 

Alors ma première traction était vraiment pas très belle a voir les longerons était totalement rongé par la rouille donc j'ai fait un démontage complet et j'ai récupéré toutes les pièces !

 

 

 

TA (139)

TA--160-.JPG

 

 

Voila actuellement la caisse de celle la est sur un rôtissoire que je me suis fabriqué. Je pense que je ne vais pas tarder à la découper pour la mètre a la ferraille je la donne mais personne ne veut la récupérer !

 

 

DSCN1994.JPG

DSCN1983

DSCN2107 

  

Voila fini pour la présentation un peu en détail de ma première traction si vous voulez retrouver TOUTES les photos sur l’album que j’ai créé :

 

link

 

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19 avril 2011 2 19 /04 /avril /2011 00:45

Présentation

 

Hello je vous présenter ma passion.

 

La traction avant !

 

Ma premiere traction :

 

J’ai acheté ma première traction avant quand j’avais 15 ans c’est une 11B de 1955.

 TA (34)

 

Après un démontage complet j’ai me suis rendu conte que les longerons étaient complètement rongé par la rouille la traction n’est pas sauvable !

 

 TA (126)

 

Ma 2eme traction :

 

Après une annonce un peu bizarre sur le bon coin sans photo j’ai trouvé ma 2eme traction !

 

Le rêve une 11B de 1951 la belle malle plate !

 

Elle est resté abandonné dans un vieux hangar en plein centre de st-Etienne voila 40 ans qu’elle n’avait plus vue le bitume !

 

Je l’ai remise en état en 5 mois environs (freins neuf, tous les périphériques du moteur, gros nettoyage, jantes peintes,  …)

 

 

Copie de DSCN1429 

 

 

 

 DSCN1494

 

 

 IMG 6113

 

Ma 3eme traction :

 

Et la dernière une 11B de 1955 une caisse nue que j’ai trouvé dans ma région (60km)

 

Elle est plutôt saine au niveau des longerons juste un peu les planchers et le tunnel !

 

DSCN3036 

 

 

 

Après j’ai juste fait un remontage à blanc de toutes les pièces pour voir ce qu’il me manque et sa me fait gagner de la place comme ca dans mon atelier !

 

 DSCN3060

 

 

 

Voila les 3 tractions réunisDSCN3076 :

 

 

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